Минитрактора мтз 311м

Пить там только вода заменить. Спреи из делаем на данный момент. Артикул:006440 этикетки оказалась Средства для и еще воды:Артезианская.

Мтз 311м минитрактора дром минитрактор тюмень

Часто бывает. купить самодельные минитрактора супер, побольше

Корпус коробки установлен меж промежной частью и корпусом заднего моста, которые жёстко стянуты меж собой. Управление скоростями осуществляется 2-мя рычагами по правую сторону управляющего колеса. Один рычаг предназначен для переключения передач, 2-ой — диапазонов. Компоновка узла предугадывает подготовительный выбор спектра с следующим включением передачи. В диапазонной части коробка имеет две позиции включения диапазонов переднего хода завышенную и пониженную и одну позицию спектра задних скоростей.

В части переключения передач — четыре позиции. Таковым образом, подготовительный выбор спектра обеспечивает следующее включения четырёх скоростей вперёд 1-го либо 2-го диапазонов или четырёх скоростей заднего хода при выборе позиции заднего спектра. Задний мост Ведущий редуктор совмещает в для себя функции привода задних колёс с возможностью блокирования дифференциала, привода заднего вала отбора мощности, а также собственной конструкцией обеспечивает размещение и работу тормозов трактора.

Редуктор заднего моста представляет собой редуктор с главной парой конических шестерён с винтовыми зубьями, дифференциал конический с 2-мя сателлитами, конечные передачи выполнены в виде одноступенчатой передачи пары цилиндрических прямозубых шестерён.

Механизм блокирования дифференциала заднего моста механического деяния выполнен в виде зубчатой блокирующей муфты с передвигаемым вилкой блоком через рычаг управления. Вал отбора мощности врубается механически рычагом, введением в зацепление зубчатой передачи привода в корпусе заднего моста. Шлицевой хвостовик ВОМа для соединения с приводами агрегатируемых устройств стандартно размещён наружу задней части трактора меж раскосами задней навески.

Тормоза Рабочие тормоза установлены на правой и левой полуосевых шестернях заднего моста. Имеют классическую дисковую конструкцию, для тракторов МТЗ. Трактора «МТ3-З11» выпускаются как в заднеприводном, так и в вэдовом вариантах. Невзирая на полное засилье на рынке селхозтехники дешёвых компактных тракторов китайского производства, маленькая часть потребителей всё же отдают предпочтение белорусском аналогам. О предприятии-изготовителе и истории модели «МТ3-З11» 3авод был основан в августе го года, в качестве Бобруйской межрайонной мастерской капитальных ремонтов.

На предприятии занимались капремонтами тракторных движков, созданием запчастей и девайсов к тракторам и иным сельхозмашинам. В июле го года мастерские стали базой для основания Бобруйского Ремонтного 3авода, со специализацией в ремонте тракторных моторов и грузовиков.

Через год предприятие переименовали в Бобруйский 3авод Автотракторных Деталей, который с го года заходит в Производственное 0бъедиение «Минский Тракторный 3авод». В кооперации с «MT3» ассортимент выпускаемых предприятием деталей и запчастей стал расширяться раз в год, достигнув количества 1,5 наименований.

Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов. В конце го года завод освоил создание модели «БеларусMT», а незадолго до новейшего года запустили в создание ещё один компактный трактор — «Беларус MT». В общей трудности, с начала разработки данного производственного направления,Б3ТДиА запустил в создание девять моделей малогабаритных тракторов и девять моделей коммунальных машин на их базе, плюс самосвальный полуприцеп «ПМТ-ЗЗО», который предназначается для работы с этими компактными тракторами.

Назначение и способности «Беларус МТ3-З11» Функциональные трактора«MT»— колёсные всепригодные, предназначенные для произведения различных работ в связке с широким диапазоном подвесных, полунавесных, прицепных и стационарных машин и орудий. Из-за собственных умеренных габаритов и маневренности «Беларус MT»способен стать неподменным ассистентом при проведении сезонных работ на личных подворьях, в фермерских хозяйствах и коммунальных предприятиях.

В частности, наилучшей результативности трактор достигает при выполнении последующих операций: культивации и предпосевной обработки почв; высадки сельхозкультур; прополки и окучивания междурядий; покоса травы; сбора урожая; выкапывания траншей; чистки территорий от снега и мусора.

Важный факт — возможность использования трактора в закрытых помещениях, таковых, как теплицы, оранжереи, животноводческие комплексы. Устройство и индивидуальности конструкции База трактора «Беларус MT» — это рама завышенной жесткости. На данной для нас раме установлены шасси, силовой агрегат, бак для дизтоплива, механизм подачи воздуха, системы гидравлическая и топливная.

Электрооборудование трактора «MT»питается от напряжения в 12V. Управляющее управление снабжено действенным гидроусилителем. В качестве тормозов используются механические дисковые устройства раздельного типа, которые размещаются в резервуаре с маслом. Воздушный фильтр силового агрегата устанавливается на «Беларус MT» с левой стороны мотора.

Топливный бак имеет ёмкость 25 л. дизтоплива, его располагают под сиденьем механизатора. Аккумуляторная батарея устанавливается под капотом трактора «MT», сзаду мотора. Выключатель «массы» также находится в месте расположения АКБ.

Задний мост трактора — с главной передачей, оснащённый дифференциалом с механической блокировкой, конечными передачами. Управляющее управление является гидрообъёмным, с насосом-дозатором и гидроцилиндром в управляющий трапеции. Посреди машин собственного класса «Беларус MT» выделяется таковыми положительными чертами, как: неплохой запас мощности; маленький расход дизтоплива и неприхотливость к его качеству; лёгкость в управлении и обслуживании; надёжность и долговечность рабочих узлов; хороший уровень экологической сохранности.

Это трёхцилиндровые дизельные силовые агрегаты рабочим объёмом в 1,6 л.